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6月21日9時(shí)許，隨著省骨科醫(yī)院站最后一塊頂板澆筑完成，由中國鐵建施工總承包建設(shè)的成都軌道交通17號線二期16座車站主體結(jié)構(gòu)全部封頂，為項(xiàng)目按期建成開通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

成都軌道交通17號線二期工程全長24.8公里，西起機(jī)投橋站，東至高洪站，設(shè)站18座，設(shè)計(jì)時(shí)速140公里，為全地下快線。工程建成后，將全面實(shí)現(xiàn)溫江組團(tuán)、雙流組團(tuán)、中心城區(qū)與成都天府國際機(jī)場之間的快速通達(dá)。

該項(xiàng)目建設(shè)有多重難點(diǎn)。據(jù)中國鐵建昆侖投資集團(tuán)成都軌道交通17號線二期總包部指揮長楊連剛介紹，線路90%以上穿越主城區(qū)，施工場地受限，且地下管線復(fù)雜，僅需遷改的各類管線就有224處；基坑近鄰老舊建筑物，最小距離僅0.3米；全線9處基坑深度在25米以上，其中西大街—城隍廟區(qū)間風(fēng)井基坑深達(dá)46.8米，國內(nèi)少見。

本次封頂?shù)氖」强漆t(yī)院站位于成都市一環(huán)路與大石東路東側(cè)，一端緊鄰既有5號線車站，地下管線錯(cuò)綜復(fù)雜，是全線交通最繁重、管線最復(fù)雜、地段最敏感、環(huán)保最嚴(yán)格、場地最狹小的一座車站。楊連剛介紹，地下管線是城市的地下生命線，針對極其復(fù)雜的地下管線，總包部組織建設(shè)人員對全線車站管線進(jìn)行了多輪踏勘，準(zhǔn)確掌握深埋在地下的管線情況，再精準(zhǔn)實(shí)施“外科手術(shù)”。

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