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當?shù)貢r間周二，韓國汽車制造商現(xiàn)代汽車宣布，正考慮在其電動汽車上采用特斯拉的充電標準。最近幾周，包括通用和福特在內(nèi)的汽車制造商紛紛宣布，其電動汽車將采用特斯拉專有的充電標準NACS(北美充電標準)，這意味著這些企業(yè)生產(chǎn)的電動汽車未來將可以前往特斯拉超級充電站充電。至此，北美三大汽車制造商已經(jīng)完成了充電標準的統(tǒng)一，隨著越來越多的汽車制造商的加入，特斯拉的充電標準也有望成為北美統(tǒng)一標準。與此同時，Stellantis和梅賽德斯奔馳等公司也在評估特斯拉的充電標準，并期待在未來就此進行更多討論。當天，... 當?shù)貢r間周二，韓國汽車制造商現(xiàn)代汽車宣布，正考慮在其電動汽車上采用特斯拉的充電標準。最近幾周，包括通用和福特在內(nèi)的汽車制造商紛紛宣布，其電動汽車將采用特斯拉專有的充電標準NACS(北美充電標準)，這意味著這些企業(yè)生產(chǎn)的電動汽車未來將可以前往特斯拉超級充電站充電。至此，北美三大汽車制造商已經(jīng)完成了充電標準的統(tǒng)一，隨著越來越多的汽車制造商的加入，特斯拉的充電標準也有望成為北美統(tǒng)一標準。與此同時，Stellantis和梅賽德斯奔馳等公司也在評估特斯拉的充電標準，并期待在未來就此進行更多討論。當天，現(xiàn)代汽車首席執(zhí)行官張在勛表示，該公司將考慮加入特斯拉的充電標準聯(lián)盟，但必須確定這是否符合客戶的利益。張在勛指出，一個問題是，特斯拉目前的北美超級充電站網(wǎng)絡，不允許現(xiàn)代汽車在其他充電站上實現(xiàn)更快的充電速度。不過，該公司指出，現(xiàn)代汽車將與特斯拉協(xié)商，看看是否可以為現(xiàn)代汽車的客戶調(diào)整充電系統(tǒng)，讓他們無論是在家還是在旅途中都能便捷地充電?，F(xiàn)代汽車還表示，計劃在截至2032年的10年間投資約109.4萬億韓元，其中約35.8萬億韓元用于電動汽車。這家汽車制造商的目標是到2030年每年銷售200萬輛電動汽車，并計劃在同一年實現(xiàn)電動汽車10%以上的盈利率。展開

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